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北京治堵方案结束征民意 九成人反对限牌

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2010年12月20日06:45
来源:新京报 作者:刘泽宁 郭超

   ■ 市民建议

   【公交优先】

   开全天候公交专线车道

   加大“公交优先”力度。

建议凡三车道以上道路,开一条全天候公交专线车道,对违规占道的社会车辆罚款、扣分;上下班高峰,公交车畅通无阻、私家车被堵得无法动弹时,一定会大大改变人们的出行习惯。———公民55

   在二环、三环设立专门的公交快速通道。具体做法是,利用二环、三环左右干道最内侧的那条线为公交专用道路,为了防止社会车辆进入,可在外侧设立栅栏与之分离。———许飞

   【收费】

   可按车内人数收拥堵费

   交强险、养路费应纳入燃油附加税中。按年收取不公平、不利于节能减排,建议多开车多付费,不开车不付费。———公民55

   小汽车出行,可按车内人数收取拥堵费。例如小汽车在二环上和二环以内,拥堵时段车上只有驾驶员一人的禁止通行;含驾驶员两人的,收取拥堵费;含驾驶员三人及以上的不收费。———丁滨元

   【公车】

   裁减部门公车拥有量

   取消公车,只保留公务用车,并严格规定公务用车的使用范围。重新登记公务用车的车牌号并和其他车牌相区别,便于公众监督。———公民55

   仔细调查公车使用情况,裁减政府机关、事业单位等部门的公车拥有量,按应减少现有车辆的20%重新出台车辆编制,严格执行。———姜威

   ■ 追访

   “关键条款应充分讨论”

   专家表示,针对市场谣言政府应迅速发布有效信息,打击投机行为

   据新华社电 北京市治理交通拥堵综合措施公开征求意见以来,围绕“公务车零增长”、“停车费和拥堵费收取”、“限车限行”等话题,网民展开了热烈讨论,其中既有理性表达,也有不少疑问。

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(责任编辑:王伟杰)

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