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五条新线开通 北京地铁客流日增50万人次

来源:北京娱乐信报 作者:闫峥
2010年12月31日07:24

  本市轨道交通线网络运营时代已经到来!昨天14时,大兴线、亦庄线、15号线首开段、昌平线一期、房山线五条轨道交通新线同时开通试运营,这是本市轨道交通史上开通线路、车站最多,通车里程最长,覆盖面最广的一次。至此北京轨道交通总里程已达336公里。

  这5条轨道线路的开通,加强了北京房山、昌平、大兴、亦庄和顺义等远郊与中心城区的联系,方便了市民的出行。

  五线齐发 运营

  5线设4000停车位

  随着5条线路的通车试运营,本市轨道交通网已经形成了中心城+郊区的格局。市地铁运营公司新闻发言人贾鹏昨天表示,这种格局使轨道交通覆盖的领域更宽广,既方便了城区以及郊区居民的出行,同时编织其本市轨道交通网。“这意味着北京轨道交通网络化时代已经到来。”贾鹏说。

  根据预测,开通初期,大兴线客流在17万人次左右,亦庄线为9.7万人次左右,十五号线首开段9.9万人次左右,昌平线一期8.7万人次左右,房山线4.9万人次左右。也就是说,5线地铁将新增客流约50万人次。

  据了解,5条地铁新线沿线共建有驻车换乘停车场21处,共近4000个停车位,自行车停车场50处,公交港湾54处,每个车站平均有7.8条公交线路,并有14条道路与站点相接驳。

  8、9号线将分段通车

  贾鹏表示,“十二五”期间,本市将致力于中心城轨道线网的加密工作。明年,将在8号线和9号线分别选择个别区段,通车试运营。而在建的轨道交通线路中,也多以中心城线路为主。未来,本市争取每年都有新建轨道线路建成通车。

  新线遇大客流将限流

  贾鹏告诉记者,5条新线开通后,除平日早晚高峰外,节假日的9时-11时、18时-20时,均可能是新线的客流高峰时段。由于郊区线有大量的地面线,遇到大客流冲击时,为确保市民乘客安全,将采取限流等措施。

  五线齐发 发车

  大兴线发车间隔最短

  5条新线昨天公布了试运营初期发车间隔。其中大兴线发车间隔最短。该线和4号线贯通试运营后,以大、小交路套跑方式运行。从安河桥北站至天宫院站为大交路,高峰期最小发车间隔5分钟。从安河桥北站至新宫站为小交路,最小发车间隔将从目前4号线的3分钟缩短至2.5分钟,乘客乘坐小交路下行(由北往南)的列车到达新宫站后,如需要继续南行往天宫院方向,可直接走到下车站台的对面一侧乘车。

  另外,亦庄线高峰期间发车间隔为7分45秒,平峰为12分;房山线高峰期为9分30秒,平峰为13分30秒;15号线首开段高峰期9分30秒,平峰期14分15秒;而昌平线发车间隔则保持10分钟一趟。

  五线齐发 换乘

  常规限流站增加14个

  5条新地铁线的“加入”,将使本市中心城既有线网客流迅猛增长。预计线网高峰满载率超过100%的区间将由目前的30个增加到34个。部分重点区间满载程度将进一步加重,5号线蒲黄榆至天坛东门区间的最大满载率将可能增至155%。

  为了保障整个地铁网络运营顺畅,更多的乘客出行便利,地铁将进入“全网限流期”,常规限流站由目前的23个,扩充到37个。

  换乘客流大大增加

  昌平线开通后,高峰小时将有近9000人由西二旗站换入13号线,换乘客流占总客流的75%到80%; 亦庄线开通后,高峰小时将有近万人由宋家庄站换入5号线,换乘客流达客流总量的85%;大兴线与4号线贯通运营后,高峰小时合计将有约15000人进入4号线;房山线大葆台站的换乘客流更是将接近100%;15号线首开段望京西的换乘客流将达到80%到90%。

  宣武门站客流增至9万

  另外,原有换乘站也面临冲击。最突出的例子当属宣武门站。地铁4号线在这站首次与城区线网交集,每日换乘客流达9万人次。受到地理原因的制约等,两线间的换乘通道略显狭窄,换乘比较方便,整个行程不足60米。但据京港地铁预测数据,大兴线每日将带来至少12万人次的换乘客流。这意味着,每日超过12万人次通过不足60米的换乘通道,在宣武门站往来换乘。

  为了缓解压力,该站采取改造设施和增派人员并举的措施。4号线站厅拆除了南、北两个站厅西侧的闸机,扩大付费区换乘可用空间,预留出备用换乘区域。同时,换乘通道前已经摆放了可移动的限流栏。“通过绕行,可以缓解客流换乘速度,避免发生危险。”京港地铁运营经理郭初光说。

(责任编辑:史宝华)
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