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多部门整治黑车 热闹地段的黑车照样很多

来源:北京晚报
2011年05月24日10:31

  5月3日,本报《市容环境调查》栏目曾对街头黑车肆虐的问题做了报道。两周之后,北京警方联合城管、交管等执法部门,启动针对黑车为期一周的集中整治行动。刚过去的这个周末,本报记者走访多个人流量密集地区,发现黑车肆虐情况已改观不少,但在赵公口长途客运站、动物园服装批发市场等地仍有黑车在揽客,只不过手法更加隐蔽。  动物园服装批发市场

  黑摩的消失 黑车转入"地下"

  一到周末,来动物园游玩的人络绎不绝。再加上周边坐落着几个大型的服装批发市场,该地区的人流量极大,这里自然也成了黑车司机们趴活儿的"胜地"。

  然而,记者昨天在动物园探访时却意外发现:动物园前的黑车不见了。在动物园公交枢纽前,挂出来两个崭新的警示牌:"珍惜生命,拒乘黑车"。绕到公交枢纽后面,也挂着一个同样的警示牌,路旁停满了前来进货的车辆,黑车都已不见踪影。

  保安小侯告诉记者,这几个警示牌是半个月之前挂上的。"现在打得严,逮住就罚钱,黑车都不敢来了。"就连附近的地下通道也贴有"拒乘黑车"的标语。

  不过记者在动物园交通枢纽后身的众合、世纪天乐等服装市场门前发现,黑车仍然存在,但是比原来更加隐蔽了。记者在东鼎市场看到,一位女子从一辆红色小车上下来,递给司机一张百元大钞,司机也迅速给这位女士找钱,动作非常熟练。从外观上看不出这辆车与私家车的不同之处。很多黑车司机往来动物园和大红门之间,久而久之成了"熟脸儿",甚至都不用吆喝拉客。看来,要想打掉这转入"地下"的黑车还要做更细致的工作。

  赵公口长途客运站

  南北大门外都有黑车揽客

  昨天,赵公口长途客运站南北两个大门处出入的客流量非常大,周围有多辆黑车在揽客。

  在北门附近,黑车司机们将车停在三环辅路边,只要有背着大包的乘客走出就赶紧迎上去。"您去哪?上车立刻就走。"当乘客要去一个比较近的地点,他们就不愿意去或者故意要高价儿,像去不远处的刘家窑地铁站也要20元。要是旅客去的地方比较远,就会有好几名司机围上来,争抢着要拉客。

  记者在现场还发现,至少有5辆外观正规的出租车也停在客运站的北门外拉客,显示是"空车"。同样的道理,旅客要去近地儿,他们总找出"我要去另一个方向"、"要交班了"等理由,拒绝载客。旅客去远的地方时,这些出租司机也是直接谈钱,而不是打表计价。

  在长途客运站的南门,停着的几辆轿车风挡玻璃上放了"天津"的标牌,天津口音的小伙子见人就喊"天津去吗?"他说凑齐一车人就往天津方向走,坐他的车速度更快。当然这样的非法营运存在较大的安全隐患。

  市民声音

  谁愿坐黑车?

  "没有正规出租,可不就只能坐黑车了吗?"

  "黑车存在是因为有市场,有需求。没人坐,自然就没黑车了。"

  记者随机采访了几位市民,他们对黑车的态度大多是"纠结"。虽然知道黑车危险,但是有的时候却不得不坐,因为别无选择。白女士认为,低票价的社区摆渡车能把黑车"挤垮"。她看新闻说,双井街道目前就有社区摆渡车。这种社区摆渡车每天往返于地铁站与小区之间,招手就能上车,每人1元钱。因为车费很低,大家肯定愿意坐社区摆渡车。

  孙先生说,超市都有购物班车,像家乐福这样的大型超市,班车线路多达十几条。如果能够加以整合利用,既能保证班车的客流,一定程度上也会打击黑车。他认为,解决问题的关键还是地铁和公交线路能够更加健全。"出了地铁,如果有公交车到家门口,我肯定不会坐黑车。"

(责任编辑:马利)

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