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压力增大 进口车降价潮或持续至明年三月

2012年11月13日07:29
来源:北京商报 作者:钱瑜 师兴
进口车降价潮或将持续至明年3月

  临近年底,进口车经销商的压力再次加大。日前,记者走访京城汽车市场时了解到,为了能够在11月和12月再将销量向上“冲一冲”,部分国外进口车企加大了对旗下经销商的供货量,这使已经库存高企的经销商压力再次加大。业内有声音认为,2013年大部分经销商需要消化2012年延续下来的两个月左右的非正常库存,这将导致进口车降价潮持续至明年3月左右。

  “企业11月的供货量比10月多了将近一倍,压力很大”,一家进口车4S店的负责人告诉记者,10月该店的销量为100多辆,11月的销量计划为200多辆。“没办法,企业根本不给商量的余地,最大的问题是资金压力太大,一辆车几十万元,200多辆车占用的资金超过了1亿元。”该负责人说。

  采访中,记者了解到,目前市场上和上述商家遭遇类似的经销商并不在少数。

  汽车业内专家苏晖认为,对于进口品牌而言,由于跨国车企调高了对中国市场的销量目标,供应量大幅增加,导致终端库存压力凸显。“降价清库存也就成为今年以来进口车市场的主旋律。”苏晖说。

  中国汽车流通协会近日对外发布的9月“汽车经销商库存调查结果”也印证了苏晖的说法。调查显示,与8月相比,自主品牌库存系数下降明显,合资品牌也呈现微幅下降,但进口品牌的库存系数则大幅上升。

  “9月进口车的库存系数陡然上升了0.99,达到2.57”,中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者,9月进口车库存系数非常高,其中最高的一家日系进口车品牌甚至达到了惊人的9.07。

  记者从京城汽车市场了解到,库存的高企使得多款进口车型优惠幅度超过了车价的10%,最高甚至超过了20%。一家宝马经销商告诉记者,目前宝马740Li可以优惠27.4万元,优惠幅度为23.06%,此前更有消息称,宝马7系个别老款车型优惠幅度达到了惊人的100万元。在一家奔驰进口车经销商处,其销售人员告诉记者,原价为93万元的奔驰S级车型目前可以优惠近19万元,优惠幅度为19.4%。

  由于过去几年中国的进口车市场始终保持在高速增长状态,因此在2011年底,各进口车品牌对2012年市场的预计普遍较好,导致今年进口车供给大幅增加。国机汽车股份有限公司市场部经理王存表示:“但是,从今年前几个月进口车市场来看,一方面进口车数量在不断增加,另一方面经销商已经苦不堪言,市场让利优惠幅度不断增大,利润继续下降,库存深度已经达到一年来的最高点。”

  采访中,多位进口车经销商告诉记者:“由于进口车资金链比较长,快速消化库存很重要,所以即使是赔点钱也得赶紧把车卖了,不然长此以往资金链就会出现问题。”

  虽然今年进口车经销商的日子不好过,但对于明年的进口车市场,业内并不看好。日前,国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥表示,明年进口车市场的增速将降低为10%,该预测得到了多位业内人士的认可。

  罗磊也认为,明年进口车市增长必将放缓,进口车市场调整势在必行。

  虽然业内预测明年进口车市场增速将下滑,但据记者了解,受累于欧洲市场的疲软,近日包括大众在内的多家车企调整计划,将欧洲多余的产能转向中国市场,无疑会让国内进口车竞争更加激烈。

  “今年转移到明年的库存,加上跨国车企的高期望,2013年前3个月的进口车市场将延续今年以来大幅降价的主旋律。”苏晖说。

  记者采访的多位专家提醒跨国车企,“厂家大量压库,经销商无奈降价求销量,长此以往不仅会打击经销商信心,企业形象也将在消费者心中大打折扣”。

(责任编辑:韩佳)
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