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尹向东:纯电动车发展前景广阔 销量乐观

2016年12月14日09:11
来源:搜狐汽车北京站 作者:任明静

北京车市在2016年经历了很大的困难和挑战,尤其在政策管控下车市压力继续增大,但2017年,车市的转型以及购置税政策有望延续等,也给经销商以机遇。时值中国汽车流通行业变革之际,又逢车企与经销商全年销量的收官阶段,搜狐汽车邀请北京汽车流通领域多位风云人物接受专访,与他们深度交流探讨北京车市面临的新形势、新机遇及应对变革的新方法等。

日前,摘取2016中国汽车流通年度大奖北京榜最佳4S店销售奖的东风南方亮马专营店总经理尹向东先生接受了搜狐汽车专访,为大家分享了2016年东风南方亮马专营店取得的成绩,并展望了2017年北京车市。以下为专访实录:

 

搜狐汽车:感谢尹总接受搜狐汽车的专访,请介绍一下东风南方亮马专营店的基本情况和主销车型。

尹向东:北京东风南方亮马汽车销售服务有限公司隶属于东风日产直属的经销商集团---深圳东风南方实业集团东风日产在京的直营专营店。店面位处燕莎商圈,毗临使馆区,地理位置优越,交通便利。店内目前的销售范围包括日产的进口车、国产车和启辰电动车

搜狐汽车:2016年接近尾声,今年店内的销售情况如何?是否已经达到您的预期?

尹向东:今年的销量比较好,总共有一万一千台左右。今年我们有一个大客户:首汽约车,大客户销量在八千多台。其他的主销车型还是SUV车型:奇骏逍客占一半比例,置换比例达到50%多。除了国产车方面,今年我们店里进口车的销量也不错,相比于前几年有了提升,销量大概是二百台左右。电动车也逐渐成为销售的支柱,启辰晨风今年卖了一百台左右,整体销售形势还是比较好的。

搜狐汽车:不久前东风南方亮马专营店获得了汽车流通大奖2016年度最佳4S店销售奖,在车市低增长的如今能取得这样的业绩非常难得,您有什么的营销方法能分享一下?

尹向东:东风日产目前在北京有21家店,今年经营的都还可以,也没有什么亏损的店,大家磨合了这么多年以后,对限号后的市场有了一定的认识,追求的方式方法更趋于一致。现在来看,2016年北京经销商基本上能够拿到厂家的一些大的政策返利,竞争压力小一些。销售端如果还保持毛利,北京已经很难了,尤其像我们这种中端车几乎都是在盈亏平衡点或者微负的状态下来经营。

搜狐汽车:随着新车利润率不断地减少,发展新的盈利模式,是我们每家汽车经销商所面临的课题。除了新车的利润,您还有其他的盈利模式吗?

尹向东:我们今年的盈利情况还可以,主要是在进口车方面,我们现在是东风日产进口车的旗舰店,而且是全国第一的店。今年进口车销量已经过了两百,进口车政策包括价格获得了消费者普遍认可。贵士途乐基本是买方市场,没有现车的情况下我们坚持不加价,但是进口车对我们来说能保持一个比较好的收益,应该说对我们来说是一个利润平增长点,对北京各店来说也都是利润平衡点。

搜狐汽车东风南方亮马专营店今年也成为北京的首家途乐贵士车友会推荐的专营店,在去年平行进口车政策放开后,对我们店的进口车方面是否有影响?

尹向东:平行进口车按东风日产的大贸手续来看,价格没有特别大的竞争力,所以平行进口车对我们的冲击以前有,但是如果从正规渠道来跟从美规来的原来不叫平行进口,那种小贸手续的,那它的差距就比较大,对我们冲击比较大。东风日产把进口车的渠道规整以后,自己做进口车,现在就是途乐贵士两款车型,平行进口车的影响不是很大。

搜狐汽车:现在国家刚刚推出一个政策,对于超豪华车130万以上的车要征收10%的消费税,对于日产店的影响怎样?您解读一下这个政策会对未来超豪华进口车的发展有什么样的影响?

尹向东:对我来说,我们GTR专卖店,GTR的车按照这个新政会增加10%的消费税。今年GTR我们卖的应该说还可以,一年不到十台车,而且2017款今年11月份刚刚上市,12月底可能会到店,到时也许还会有北京的上市活动,肯定会对客户群是有影响的。但经过我们的分析,真正购买GTR的有很多是比较年轻的用户群体,追求速度、刺激也完全有这个消费能力,只要汽车本身或者品牌价值有一定吸引力,而且完全能够体现个性,那么多出的消费税影响就并不是很大了。

搜狐汽车:如您刚才提到的,汽车的消费群体正在转向年轻化,而年轻人的消费理念也相应的会比较超前,汽车金融又是这几年来非常热的词,您在金融产品或者金融服务方面的布局是怎样的?

尹向东:我们是从去年开始就在金融上有一些发力,东风日产有一个日产金融,它对日产车的金融衍生品有很多支持,包括两年免利息甚至有的三年免利息这种活动来帮助咱们年轻人。去年股市很火的时候大家基本都用衍生品,可以拿钱创收。现在分期做金融的比例可能从原来的10%左右提升到30%,我们店里面有专门的人负责这方面,我们集团也开展了保贷和融资租赁公司,融资租赁和金融衍生品结合得是非常紧密的,融资租赁一直是说咱们将来发展的趋势。北京现在摇号的指标越来越少,将来会有一些变通的方法,能够更有效地把客户引导到这方面来,抓住这个先机,市场机会还是很大的。

搜狐汽车:是的,北京新能源指标事实上有很多是空号,去年有很多人摇到号以后没有买车,空置率很高,今年内的新能源指标也即将面临过期。我们店内的新能源车方面主要是启辰电动车晨风,您有什么促销或者政策能帮助大家把新能源指标消化掉?

尹向东:今年晨风上半年的销售情况很好,一个月基本接近20台。晨风极地版也在广州车展期间上市了,客户的认可度很高,基本每个月卖十几台车没有问题。刚才说到的电动指标存量,确实很多人只是为了占号,其实对于电动车还是存在疑虑的,例如续航里程或者配套设施等。可能摇到了电动车指标,但家和公司附近没有配套的充电设施,不过这方面的焦虑随着国家电网或者充电设施的产业政策发布后就会慢慢减轻,电动车进入家庭的速度应该会很快。

搜狐汽车:说到电动车还有二手车评估方面的问题,包括燃油车的二手车市场也逐步进入经销商业务发展的规划之中,您在二手车市场方面是否有一些布局或者考虑?

尹向东:我们自己在花乡有一个二手车置换中心,所有东风日产21个店收的车基本都由二手车中心处理,今年有一万三千台车的交易量。在电动车这方面,几乎从电动车上市时就给客户承诺了,开始有一个五年保值回购的计划。启辰晨风的车主很多仅作为上下班代步用,而且现在还没有到换车周期。另外电动车现在没有售后成本,不需要修车,只要电池的衰减没有任何问题,这个车可以一直开着,所以电动车也不存在以旧换新。将来我们如果平台升级的话,会再推出置换保值的政策,这可能会对我们将来的电动车二手车的回收有很大益处。

搜狐汽车:2016年行业的变革初见成效,汽车产业的重心从产品转向服务,经销商互联网化是新的发展趋势,我们东风日产也有车巴巴这样的平台,对于“互联网+”模式您是怎么看的?

尹向东:目前“互联网+”东风日产在行业里面也是走在前面,例如车巴巴网上商城。在汽车电商刚出现的时候,感觉对我们的冲击很大,但现在来看风险比原来小了一点。互联网模式下的修车、上门洗车、甚至于卖车等也逐渐发展起来了,但是汽车相关的服务还是需要实体店,一定得让客户有实际的感受以后才能有消费行为。

搜狐汽车:最后也请您分享一下您对2017年北京车市或者中国车市的预测和判断。

尹向东:整个国家形势来看,目前汽车业保证在6%到7%的增长,国家也在扶持汽车行业发展。目前的购置税政策减半如果取消了,肯定对咱们明年的整个大市场会有影响。也有人提议继续保持购置税减半的政策或者7.5折或者逐步取消等,如果能这样的话,那明年的车市相对会比较乐观,可能会达到10%的增长。即使购置税减半的政策真的取消了,可能也只是对我们明年前三至四个月甚至上半年会有一些影响,因为轿车进入家庭实际上的刚需是有的。

商家:东风日产东风南方亮马专营店

地址:朝阳区亮马桥路25号

服务热线:400-890-7175

(责任编辑:任明静)
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