搜狐汽车北京降价促销北京经销商访谈北京车市导购重磅策划交通新闻

半年已过,二次限购对于北京车市的影响越来越显著。厂家压库现象严重,部分4S店入不敷出、苦不堪言。工商总局“取消经销商备案政策”、反垄断车辆降价,引发业界关注,经销商该如何应对?8月27日,北京经销商精英齐聚搜狐车商圈沙龙,在特邀嘉宾苏晖老师的北京车市分析下,探讨了各自店内当下遇到的困难及见解。经销商们普遍认为,反垄断受罚车企新车价格下调必定引起车市振荡,下半年大多数4S店销量将继续下滑。

京城车商:车市下半年销量必定持续下降!

经销商分享今年截止目前的市场情况:销量完成多含水分,店内库存情况严重,部分4S店已在亏损边缘。近期车市动荡势必再次影响销量,下半年将持续下降...[全文]

反垄断降价 店内原有400万配件如何补偿?

经销商讨论反垄断降价后认为,价格权完全不在经销商层面。厂商宣布价格下调,但店内原有的大量原价配件如何补偿?这笔巨大的数资绝不是……[全文]

苏晖
苏晖
中国汽车流通协会有形市场分会
谷亚雷
谷亚雷
捷亚泰集团总经理
宋晓磊
宋晓磊
雷诺长久博宇总经理
许景纬
许景纬
庞大雷克萨斯总经理
覃思
覃思
京石丰田总经理
魏然
魏然
海马世纪总经理

京城作为全球最大的汽车消费市场,战略性的调整正在酝酿之中,京城市场不会稳步的存在下去,经营模式、服务方式等等各方面都将进行战略性调整…[详细]

我认为取消品牌管理办法起到的是一个象征性的意义。最终核心的问题还是在于汽车的品牌、产品是否在市场当中具备竞争力。…[详细]

从现在看下半年,如果没有一个明显的变化很有可能会卷进价格战的区间,跟国产车和合资品牌的竞争我们还是具备不了一定的优势,实际处于劣势状态。…[详细]

无论从工时费还是零配件价格上挤压经销商的利润,经销商现在已经很难了。雷克萨斯今年发布的消息9月1号以后调整零部件价格下调平均26%,我们希望这个下条价格不要挤占经销商的空间。… [详细]

我们全年目标完成70%,上半年我们超过100%。我这个数据是有水分的,因为我有大约40%左右是外销,本市户的很少,目前压库情况严重,今年整个上半年库存系数都在2以上。…[详细]

大家知道自主品牌受挤压份额越来越差,我们属于在亏损状态的边缘,目前还是维持状态。现在对于我们来讲遇到最大的问题是客源。每每问到客户,没有指标没有号,全都是这种情况。…[详细]


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